Hauptdüse 70 Gurtner

Wichtiges Einstellteil für die Motorleistung und das Laufverhalten

Die am Vergaser montierte Hauptdüse ist ein wichtiges Bauteil, das die Kraftstoffzufuhr zum Motor reguliert. Auf die Hauptdüse wirkt sich der Unterdruck an den Hauptdüsen oder im Nadelkanal des Vergasers aus. Die Hauptdüse befindet sich im unteren Bereich des Vergasers im Kraftstoff-Luft-Gemischraum, von wo aus das Benzin zusammen mit der Luft in den Brennraum des Motors gelangt. Die Aufgabe der Hauptdüse besteht darin, zu bestimmen, wie viel Benzin dem Gemisch zugeführt wird, um unter verschiedenen Betriebsbedingungen eine optimale Verbrennung zu gewährleisten.

Die Größe der Hauptdüse beeinflusst direkt, wie viel Benzin dem Gemisch zugeführt wird. Eine größere Düse ermöglicht einen höheren Benzinfluss und somit ein fetteres Gemisch, während eine kleinere Düse den Benzinfluss begrenzt und das Gemisch magerer macht. Die Wahl der richtigen Hauptdüsengröße ist für die Motorleistung, den Verbrauch und die Haltbarkeit äußerst wichtig.

Wechselbedarf der Hauptdüse und Wahl der richtigen Größe

Die Auswahl der Hauptdüsengröße beginnt in der Regel mit der Empfehlung des Herstellers. Das Verhalten des Motors zeigt jedoch letztlich, ob die Hauptdüse die richtige Größe hat. Läuft der Motor beispielsweise zu heiß, klopft oder kann beschädigt werden, sollte die Düse vergrößert werden. Läuft der Motor hingegen schlecht, raucht oder läuft unruhig, sollte die Düse verkleinert werden.

Eine helle Farbe an der Zündkerze zeigt an, dass das Gemisch zu mager ist, während eine dunkel schwarze Farbe auf ein zu fettes Gemisch hinweist. Eine schöne hellbraune Farbe zeigt, dass die Düse genau richtig ist. Die Größe der Hauptdüse sollte also anhand der Farbe der Zündkerze eingestellt werden, bis eine optimale Gemischabstimmung erreicht ist, also eine schöne hellbraune Farbe der verbrannten Zündkerze.

Werden Motorteile modifiziert oder verbessert, wie z.B. Auspuff oder Luftfilter durch leistungsstärkere Komponenten ersetzt, sollte die Hauptdüse vergrößert werden. Läuft der Motor hingegen mit zu fettem Gemisch, raucht oder stottert beim Gasgeben, sollte die Hauptdüse verkleinert werden. Ein festgelegter Wechselintervall für die Hauptdüse besteht nicht, es empfiehlt sich jedoch, Zustand und Größe der Düse regelmäßig zu überprüfen und bei Bedarf entsprechend der Motorleistung anzupassen.

Kompatibilitätsinformationen

• Hauptdüse #70
• Kompatibel mit Gurtner