Quad / Cross 47mm Zylinderkopf

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Produktcode: 6419773690860
Super Octane
Quad / Cross 47mm Zylinderkopf - Kolben und Zylinder für ATV - 6419773690860 - 0
Quad / Cross 47mm Zylinderkopf - Kolben und Zylinder für ATV - 6419773690860 - 0
Quad / Cross 47mm Zylinderkopf - Kolben und Zylinder für ATV - 6419773690860 - 1
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49,00 € -29% 69,00 €Preis gilt bis 22.07.2026
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Bei Beschädigung oder Verschleiß der Zylinderköpfe ist es meist die günstigere und einfachere Lösung, einen komplett neuen Zylinderkopf zu wechseln. Mit einem korrekt funktionierenden Zylinderkopf gewährleisten Sie einen zuverlässigeren, leichter laufenden und besser startenden Motor. Nach einer Beschädigung des Zylinderkopfs sollte auch der Zustand des Zylinders, Kolbens, Pleuels sowie der Kurbelwelle überprüft werden, um die Ursache des Motorschadens zu ermitteln.

Dies ist ein Originalersatzteil entsprechender Qualität für den Zylinderkopf des Samurai 70cc Crossbikes sowie der Comanche 90cc Quads. Der Zylinderkopf wird bei vielen Honda-Typ Motoren verwendet, also bei zahlreichen Quads, Mopeds und Crossbikes. Die 47mm Motorgrößen können zwischen 70-90cc und sogar 50-125cc variieren.

Bei uns finden Sie sowohl Zylinderköpfe als auch Zylinder, Dichtsätze, Magnetzünder, Vergaser, Auspuffanlagen, Austauschmotoren usw. für 50-140cc Honda-Typ Motoren.

Der Zylinderkopf wird komplett geliefert, jedoch ohne „Abdeckungen“, das heißt ohne Nockenketten-Seitendeckel, Ventildeckel und Zylinderkopf-Endplatte.

  • Für 47mm Kolben
  • Inkl. Gehäuse + Ventiltrieb + Ventile
  • Passend zur Befestigung bei Honda-Typ Motoren
  • Geeignet unter anderem für
    - Samurai 70cc Crossmoped - Comanche 90cc Quad sowie viele weitere Honda-Typ Motoren
  • Bitte die Kompatibilität durch Messen von Zylinderkopf, Kolben oder Zylinder sicherstellen.
-Ohne Nockenketten-Seitendeckel, Ventildeckel und Zylinderkopf-Endplatte

 

Wesentliche Bauteile des Zylinderkopfs sind Ansaug- und Auslasskanäle, Einlass- und Auslassventile, Nockenwelle sowie Zündkerze. Durch den Zylinderkopf verlaufen die Ansaug- und Auslasskanäle vom Brennraum sowie die Ölkanäle zur Schmierung. Für die Zündkerze gibt es ein eigenes, mit Gewinde versehenes Loch. Die Einlass- und Auslassventile werden über die Nockenwelle betätigt, die von der Nockenwelle über die Kette angetrieben wird, welche wiederum von der Kurbelwelle angetrieben wird.

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