Crossin Elektro-Kit 50cc - 125cc

Das perfekte universelle Elektrik-Kit passt für die meisten Crossbikes, Quads und Mopeds. Das Elektrik-Kit ist kompatibel mit 50cc, 70cc, 90cc, 110cc und 125cc Motoren. Das Elektrik-Kit enthält alles, was Sie für die Reparatur/Wartung eines Crossbikes, Quads oder Mopeds benötigen.

Das Elektrik-Kit enthält einen Spannungsregler, eine CDI-Zündanlage, eine Zündkerze, ein Anlasserrelais (Solenoid), eine Zündspule, einen Kabelbaum, ein Zündschloss, einen Multifunktionsschalter und einen Stator. 

• Elektrik-Kit für Crossbikes 50cc - 125cc
• Vollständiges Elektrik-Kit
• Universelles Elektrik-Kit
• Für Crossbikes, Quads und Mopeds von 50cc bis 125cc

Der Stator ist eine elektromagnetische Komponente und Teil des elektrischen Systems des Motors. Er befindet sich in der Nähe der Kurbelwelle, unter dem Magnetdeckel und Magnet. Die Aufgabe des Stators ist es, elektrischen Strom zu erzeugen, um den Motor zu starten und am Laufen zu halten. Der Stator arbeitet zusammen mit anderen elektrischen Komponenten wie der Zündspule und der CDI-Zündanlage. Wenn sich der Motor dreht, dreht sich ein Magnet um die Wicklungen des Stators, wodurch elektrischer Strom induziert wird. Dieser Strom zündet die Zündkerze und ermöglicht die Verbrennung des Kraftstoffs im Motor. 

Die CDI-Einheit bestimmt den genauen Zeitpunkt, zu dem die Zündkerze zünden soll. Diese Steuerung basiert auf der Motordrehzahl und weiteren Faktoren. Die CDI-Einheit sammelt elektrische Ladung in einem Kondensator, während sich der Motor dreht. Sobald die CDI den richtigen Moment im Drehzyklus erkennt, gibt sie die gespeicherte Ladung an die Zündspule ab, was die Zündkerze zünden lässt. Dieser Zündzeitpunkt sorgt für eine optimale Vermischung und Verbrennung von Kraftstoff und Luft im Motor, was die Leistung, Funktion und Kraftstoffeffizienz verbessert.

Die Zündspule ist ein wichtiger Bestandteil des Zündsystems und wandelt die niedrige Spannung, die von der Steuerung des Motors geliefert wird, in eine hohe Spannung um, die notwendig ist, um die Zündkerze zu zünden. Die Hauptaufgabe der Zündspule ist es, die Spannung so zu erhöhen, dass die Zündkerze einen Funken erzeugen kann, der das Kraftstoff-Luft-Gemisch im Brennraum entzündet. Die hohe Spannung wird von der Zündspule zur Zündkerze geleitet. Die Spitze der Zündkerze erzeugt einen Funken, der das Gemisch im Zylinder entzündet.

Das Solenoid fungiert als Schalter, der den hohen Stromfluss zum Anlasser steuert. Wenn der Fahrer den Zündschlüssel auf die Startposition dreht, empfängt das Solenoid Strom von der Batterie und leitet ihn zum Anlasser weiter. Das Solenoid wird durch den Strom aktiviert und bewegt einen mechanischen Schalter oder Hebel. Diese Bewegung ermöglicht einen größeren Stromfluss zum Anlasser, der den Motor in Drehung versetzt. Das Solenoid dient auch als Schutzkomponente und verhindert, dass dauerhaft Strom zum Anlasser fließt. Sobald der Motor gestartet ist, löst das Solenoid den mechanischen Schalter und unterbricht die Stromzufuhr zum Anlasser.