Wechselrichter 1000W 12V-230V C-Power

Anschlüsse
Verbinden Sie das rote Kabel (+) vom Pluspol der Batterie mit dem roten (+) Anschluss des Wechselrichters. Verbinden Sie das schwarze Kabel (-) vom Minuspol der Batterie mit dem schwarzen (-) Anschluss des Wechselrichters. (Beim 150W-Modell erfolgt die Stromversorgung ausschließlich über die Zigarettenanzünderbuchse). Die Stromleitungen sollten nicht länger als 2 m sein.

Bedienung
Der Wechselrichter muss immer vor dem angeschlossenen Gerät eingeschaltet werden. Wenn Sie beim Starten einen Signalton hören, bedeutet dies, dass die Batteriespannung zu niedrig ist und der Wechselrichter sich innerhalb weniger Minuten abschaltet. Schalten Sie zuerst den Wechselrichter ein... und dann das zu betreibende Gerät.

Sicherung
Überprüfen Sie die Sicherung des Zigarettenanzünders, wenn die Kontrollleuchte beim Einschalten des Wechselrichters nicht leuchtet. Ersetzen Sie durchgebrannte Sicherungen nur durch identische neue Sicherungen (Details zu den Akkuklemmen unter „Alligator Clip FUSE“ und zur Zigarettenanzünderbuchse unter „Cigarette plug FUSE“).

Ausgangsleistung
Der Wechselrichter schaltet die Stromversorgung automatisch ab, wenn die angeschlossene Last die maximale Ausgangsleistung des Wechselrichters überschreitet. Der Wärmeschutz unterbricht die Stromversorgung, wenn die Temperatur bei Dauerbetrieb über 55 °C steigt.

Wichtig zu beachten
Schalten Sie den Wechselrichter aus, wenn er nicht verwendet wird. Schalten Sie den Wechselrichter aus, bevor Sie den Motor des Fahrzeugs starten. Wenn Sie einen Signalton vom Wechselrichter hören: Schalten Sie das angeschlossene Gerät und den Wechselrichter aus und starten Sie den Motor des Fahrzeugs neu. Der Signalton warnt vor zu niedriger Batteriespannung. Der Wechselrichter schaltet die Stromversorgung automatisch ab, wenn Sie ihn ohne Batterieladung oder laufenden Motor weiterbetreiben. Die „Spannungsüberwachung“ unterbricht die Stromversorgung bei ca. 10,5 V (12 V-System) und 21 V (24 V-System). Es wird empfohlen, den Fahrzeugmotor alle 2-3 Stunden Betrieb des Wechselrichters für 10-20 Minuten laufen zu lassen, um die Batteriespannung über dem „Spannungsüberwachungsniveau“ zu halten. Achten Sie darauf, das (+) Kabel an den Pluspol und das (-) Kabel an den Minuspol anzuschließen, wenn Sie den Wechselrichter direkt an die Fahrzeugbatterie anschließen. Eine Verpolung zerstört den Wechselrichter. Die Garantie deckt keine Schäden durch falsche Installation ab. Schalten Sie den Wechselrichter vor dem Laden der Batterie aus. Beim Laden können Spannungsspitzen auftreten, die den Wechselrichter zerstören. Schäden durch Spannungsspitzen sind von der Garantie ausgeschlossen. Die Batteriespannung darf niemals über 15 V (12 V-System) bzw. 30 V (24 V-System) steigen. Schäden durch Überspannung sind von der Garantie ausgeschlossen.

Verwendung von Verlängerungskabeln
Wir empfehlen, keine Verlängerungskabel auf der Gleichstromseite (DC) zu verwenden. Verlängerungskabel können Spannungsverluste verursachen, die den Wirkungsgrad auf der Wechselstromseite (AC) verringern. Verwenden Sie stattdessen Verlängerungskabel auf der Wechselstromseite, solange die Kabellänge unter 30 m liegt. Längere Kabel können die Leistung reduzieren.

Masse (-) Anschluss
Auf der Rückseite des Wechselrichters befindet sich eine Flügelmutter. Diese ist mit dem Gehäuse des Wechselrichters und dem Masseanschluss der Wechselstromsteckdose verbunden. Die Nutzung richtet sich nach dem Einsatzzweck: Bei „robustem“ Einsatz ist das grün isolierte Kabel hier anzuschließen. Bei fester Bodenmontage muss der Masseanschluss an der Erdungsschraube angeschlossen werden. Besteht ein Potentialunterschied zwischen Batterie und Wechselrichter, muss die Batterie auf denselben Pol wie der Wechselrichter geerdet werden. In Fahrzeugen, in denen der Wechselrichter direkt an die Batterie angeschlossen ist, wird der Masseanschluss am einfachsten mit der Fahrzeugmasse verbunden. Bei temporärem Einsatz über die Zigarettenanzünderbuchse erfolgt die Erdung durch Anschluss der Flügelmutter an den Gleichstrompol (-) = negative Erdung und (+) = positive Erdung. Im Bootsbetrieb ist der Masseanschluss mit dem vorhandenen Erdungssystem zu verbinden, welches z.B. der Schiffsrumpf oder die Erdungsleitung der elektrischen Anlage sein kann.
ACHTUNG! Der Masseanschluss der Wechselstromsteckdose ist mit dem Neutralleiter verbunden. Der Neutralleiter ist geerdet und es besteht keine Spannung zwischen diesen Punkten.

Messung der Wechselspannung
Die Ausgangswelle des Wechselrichters ist eine modifizierte Sinuswelle. Zur Messung der Wechselspannung muss ein echter RMS-Spannungsmesser verwendet werden. Andernfalls ist der Messwert um 20-30 V zu niedrig.

Lüftung
Wichtig! Stellen Sie beim Starten des Wechselrichters sicher, dass der Lüfter im Gerät läuft. Überprüfen Sie den Lüfter auf mögliche Störungen. Sorgen Sie auch für eine gute Belüftung des Geräts. Das System startet und stoppt den Lüfter automatisch bei Bedarf.